「大京地鐵」：修訂間差異
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== 總覽 == | == 總覽 == | ||
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截止至2025年2月，大京地鐵已經開通的路線有1號線、2號線、3號線，4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、14號線、15號線，擁有261座車站，總長479公里。 | 截止至2025年2月，大京地鐵已經開通的路線有1號線、2號線、3號線，4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、14號線、15號線，擁有261座車站，總長479公里。 | ||
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== 客流量 == | == 客流量 == | ||
2024年，大京地鐵年客運量為34.6億人次，平均日客運量為879萬人次。 | |||
1號線、2號線、5號線、7號線的客流量最多。 | |||
== 設施與服務 == | == 設施與服務 == | ||
=== 列車 === | |||
大京地鐵的列車主要由[https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B8%AD%E8%BD%A6 中車]製造。下表為不同列車所用的編組： | |||
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=== 站名英譯 === | |||
作為首都，大京地鐵長期被指控在英文翻譯上標準不一，如崗夏東（Gangxiadong）和白場東（White Square East）針對方位詞使用了兩種不同的翻譯方式；國立大學（NUC）和大京大學（Dajing University）分別採用了全寫和簡寫；中山北路（Zhongshan North Road）和國大路北（North Guoda Road）也在方位詞擺放的位置上採取了不同的方式。 | |||
2024年10月開始，大京地鐵模仿[https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E9%93%81 上海地鐵]，在其導視系統中，把一切帶有方位詞的路名全部改為路名在前，方位簡寫在後用括號（如中山北路Zhongshan North Road改為Zhongshan Rd.(N)）。有反對者批評這為多此一舉。值得留意的是，[[天海地鐵]]也有這種情況，但因其翻譯標準完全統一而引發的爭議較少。 | |||
2025年初，大京地鐵公布[https://docs.google.com/document/d/1Sw9RH8lyun2TiCzvO32hsHZD26zK0zi9uDTLASufrpc/edit 所有車站列表]，承認導視上的英文站名跟實際上的英文站名不同。 | |||
== 導向標識設計 == | == 導向標識設計 == | ||
[[檔案:DDS1.jpg|縮圖|大京地鐵入口導視]] | |||
大京地鐵的導向標識以GK為[https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E9%83%BD%E5%9C%B0%E9%93%81 成都地鐵]設計的導向標識為藍本。 | |||
== 大京的其他軌道交通 == | == 大京的其他軌道交通 == | ||
於 2025年3月8日 (六) 12:26 的最新修訂
大京地鐵是指運行在卡特蘭民主共和國首都大京及其附近首都圈地區的地鐵系統。截至止2025年2月，大京地鐵共有13條運營路線，覆蓋鄰近的南翔市和大沽市，擁有261座車站，總長479公里，是卡特蘭民主共和國最大規模的地鐵系統。
總覽
截止至2025年2月，大京地鐵已經開通的路線有1號線、2號線、3號線，4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、14號線、15號線，擁有261座車站，總長479公里。
歷史
未來發展
客流量
2024年，大京地鐵年客運量為34.6億人次，平均日客運量為879萬人次。
1號線、2號線、5號線、7號線的客流量最多。
設施與服務
列車
大京地鐵的列車主要由中車製造。下表為不同列車所用的編組：
| 線路 | 編組 | 載客量（人） |
|---|---|---|
| 1號線 | 8節A型編組 | 2480 |
| 2號線 | 8節A型編組 | 2480 |
| 3號線 | 8節A型編組 | 2480 |
| 4號線 | 4節L型編組 | 480 |
| 5號線 | 8節A型編組 | 2480 |
| 6號線 | 6節B型編組 | 1440 |
| 7號線 | 8節A型編組 | 2480 |
| 8號線 | 8節B型編組 | 1920 |
| 9號線 | 6節C型編組 | 1080 |
| 10號線 | 8節A型編組 | 2480 |
| 11號線 | 8節A型編組 | 2480 |
| 14號線 | 6節A型編組 | 1860 |
| 15號線 | 6節A型編組 | 1860 |
站名英譯
作為首都，大京地鐵長期被指控在英文翻譯上標準不一，如崗夏東（Gangxiadong）和白場東（White Square East）針對方位詞使用了兩種不同的翻譯方式；國立大學（NUC）和大京大學（Dajing University）分別採用了全寫和簡寫；中山北路（Zhongshan North Road）和國大路北（North Guoda Road）也在方位詞擺放的位置上採取了不同的方式。
2024年10月開始，大京地鐵模仿上海地鐵，在其導視系統中，把一切帶有方位詞的路名全部改為路名在前，方位簡寫在後用括號（如中山北路Zhongshan North Road改為Zhongshan Rd.(N)）。有反對者批評這為多此一舉。值得留意的是，天海地鐵也有這種情況，但因其翻譯標準完全統一而引發的爭議較少。
2025年初，大京地鐵公布所有車站列表，承認導視上的英文站名跟實際上的英文站名不同。
導向標識設計
大京地鐵的導向標識以GK為成都地鐵設計的導向標識為藍本。
大京的其他軌道交通
除了大京地鐵，在大京直轄市朝光經濟特區，也有大京朝光有軌電車。雖然由大京地鐵運營，但不計入大京地鐵網絡中。