「大京首都國際機場」:修訂間差異
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2009年,大京西站通車;與此同時,大京首都國際機場的旅客數量急遽增加,預期在2016年超出負荷,故大京興建城東機場。 | 2009年,大京西站通車;與此同時,大京首都國際機場的旅客數量急遽增加,預期在2016年超出負荷,故大京興建城東機場。 | ||
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截止至2024年,大京首都國際機場的吞吐量為4463.8萬人次,排名全卡特蘭第二(僅次於[[天海京海灣國際機場]])。 | 截止至2024年,大京首都國際機場的吞吐量為4463.8萬人次,排名全卡特蘭第二(僅次於[[天海京海灣國際機場]])。 |
於 2025年2月20日 (四) 19:03 的修訂
大京首都國際機場(英文:Dajing Capital Internationl Airport,MSIATA代碼:DJG;MSICAO代碼:DCAA),是位於卡特蘭民主共和國首都大京直轄市的4F級機場,距離大京市區約22公里。此機場為卡特蘭的門戶機場,承載著接待外賓、元首出行等重要任務,故安檢亦較其他機場嚴格。本機場的終端管制空域為B類空域,在機場類型方面屬於IB型機場。
MSIATA:DJG|MSICAO:DCAA | |
類型 | 民用 |
---|---|
地點 | |
服務地區 |
![]() |
所有者 | 卡特蘭民主共和國民航部 |
啟用日期 |
2023年1月23日實際 1939年1月23日架空設定 |
樞紐航空公司 | 卡特蘭航空 |
終端管制空域分級 | B類空域 |
MSICAO機場類型 | IB型機場 |
歷史
1939年1月23日,大京國際機場(時稱)啟用。
1975年,大京國際機場更名為大京首都國際機場。
1998年,為應對持續龐大的客流量,大京首都機場進行不停運升級擴建,包括重修航站樓、興建衛星廊等。升級擴建工作在2006年完成。
2009年,大京西站通車;與此同時,大京首都國際機場的旅客數量急遽增加,預期在2016年超出負荷,故大京興建城東機場。
2017年,大京城東國際機場開通運營。
截止至2024年,大京首都國際機場的吞吐量為4463.8萬人次,排名全卡特蘭第二(僅次於天海京海灣國際機場)。
設施
主航站樓
大京首都國際機場只有一個主航站樓和衛星廊,設計為對成圖案,共設有75個登機閘口(其中有30個位於國際線區域)。
衛星廊
需要乘坐捷運前往。共設有40個登機閘口(其中有15個位於國際區域)。
首都匯
與主航站樓連結,為一大型旅遊度假綜合體。
跑道
大京首都國際機場共有4條跑道。
方向 | 長度 | 表面 | |
---|---|---|---|
公尺 | 英尺 | ||
18L/36R | 4,000 | 13,123 | 瀝青 |
18R/36L | 3,800 | 13,861 | 混凝土 |
17R/35L | 4,000 | 12,467 | 瀝青 |
17L/35R | 3,400 | 11,155 | 混凝土 |
交通配套
鐵路
在大京首都國際機場旁,有卡特蘭國鐵大京西站(Dajingxi Railway Station)。惟大京西站與首都機場並不相連,只能通過地鐵10號線前往大京西站。
地鐵
大京地鐵1、10號線經過首都機場站。1號線可直接前往市區,而10號線作為環線,可以前往大京西站、大京北站、城東機場等其他交通樞紐。
公路連結
G1高速公路可以通往本州、天海。
航空管制無線電
航空公司與航點
客運
航空公司 | 目的地 | 航廈 |
---|---|---|
![]() |
國內: | 1 |
國際: | 1 | |
![]() 【星航聯盟】 |
羅馬-菲烏米奇諾、百鬼都-湊阿庫婭、紅石-五屯 | 1 |
貨運
航空公司 | 目的地 |
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![]() 【星航聯盟】 |
羅馬-菲烏米奇諾、米蘭-馬爾彭薩、百鬼都-湊阿庫婭、紅石-五屯、盧米尼亞、別爾察克、莫斯科城 |
代碼共享
星航聯盟
航空公司 | 代碼共享飛航航空公司 |
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羅城航空 (ROA) | |
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